Bucaramanga, 9 de junio de 2014
Señor
RAFAEL HORACIO NUÑEZ
Director
Dirección de Tránsito de Bucaramanga
Ciudad
Ref. Carta abierta al Director de Tránsito de
Bucaramanga.
Reciba un cordial saludo y sepa que me alegró
conocerlo personalmente antes de ingresar a la charla “Infraestructura segura
para peatones y ciclistas”, dirigida por la directora de la Corporación Fondo
de Prevención Vial, Carolina María Galeano Rodríguez.
Quiero, primero, transcribir acá algunos fragmentos
sus dos intervenciones en la charla, aspectos sobre los cuales quiero llamar la
atención. Cito verbatim.
PRIMERA INTERVENCIÓN:
- “En primer lugar debo agradecer a la doctora
Carolina Galeano que ha sido una persona muy especial como directora de Fondo y
Prevenciones del departamento de Santander,
[…] las personas que tienen que ver con la bicicleta, que queremos
impulsar en Bucaramanga por indicación del Dr. Luis Francisco Bohórquez, lo de
la ciclorruta y yo le agradezco a todas las personas que están aquí: a
Ciclabucaramanga, a bicicletas, a los maestros del ciclismo que tenemos acá
porque tenemos a los campeones que nos tienen tan orgullosos Europa […] y
quiero que después de esto nos sentemos a trabajar en ese tema, en el día de no
carro hay unas vías de ciclorrutas diseñadas que no estén desocupadas, la 27 de
la 56 y no pase nadie, que usemos ese día del no carro, que lo trasladamos del
5 al 25 y empecemos a motivar este tipo de cosas. […] Gracias doctora Carolina
porque ahora que ud. se nos va de Santander, la podamos tener para que nos de
algunas ideas como asesora del despacho del alcalde en este tema, o de
nosotros, el tránsito, pero estamos todos en ese trabajo con el señor alcalde,
tanto el Metrolínea como el Área Metropolitana, como a la Dirección de Tránsito
y el Inderbu, como responsables de sacar adelante algún principio de
ciclorrutas, pero tenemos que empezar por algún lado, para que esto vaya
cogiendo camino, favorecer el transporte público, todo ese tipo de cosas que
estamos haciendo en Bucaramanga”.
SEGUNDA INTERVENCIÓN:
-
“Yo quiero hablar lo siguiente. Es que, yo sí le
pido el favor a Andrea que salvemos un poquito la palabra en eso, porque es que
criticar es muy fácil, déjeme arrancar a mí tantico, y yo les ayudo, y nos
ayudamos porque esa es mi voluntad […] pero déjeme empezar, no me quiten el
ánimo. […] Hablaba Andrea de lo de aquí y no me deja mentir la doctora Carolina
porque con ella estuvimos trabajando con los señores del Cacique de cómo de hacer
una obra ahí que no se puede hacer puente peatonal porque es difícil, no deja
los espacios, pero sí un pompeyano. […] Entonces son cosas que como digo yo, yo
sí invito a que me pongan el ánimo para poder seguir trabajando, no me lo van a
bajar tampoco con las críticas, pero es que criticar es más fácil que hacer.
[…] Entonces yo, como autoridad, Rafael Horacio, en nombre mío, que vale
políticamente también como un político serio del departamento de Santander,
pongo aquí mi palabra para saber que aquí vamos a hacer y a trabajar con uds.
[…] Acabamos de aprobar un POT en la ciudad de Bucaramanga, totalmente
diferente al que ha funcionado hace 14 años, son cosas que nos toca corregir.
[…] Y bueno temas habrá para hablar y discutir todo lo que quiera porque eso es
tela de dónde cortar y lo que sí les pido el favor es que me dejen hacer”.
Sobre la primera intervención, quiero corregirle
los nombres de los colectivos que ud. mencionó. Creo que estaba hablando de
Ciclaramanga y Mujeres Bici-bles, el cual represento. Me gustaría enterarlo
que, además, hay más iniciativas ciudadanas pro-bici: Bici40, La revolución de
la bicicleta en Bucaramanga, Piedecuesta cultiva oxígeno, entre otros; también
las iniciativas privadas de algunos almacenes de bicicletas, como por ejemplo
la tienda Welcome Bucaramanga, quienes están implementando biciparqueaderos en
la ciudad como una iniciativa de empresa privada; sumamos también varios
colectivos de ciclomontañismo y ciclistas urbanos independientes, no agrupados.
Todos con el deseo de tener voz en las decisiones que nos competen y de
participar activamente en la promoción de la bicicleta como alternativa de
transporte. Es hora de INCLUIR a los colectivos e interesados en las decisiones
políticas sobre movilidad en bicicleta. Por ejemplo, ¿cuál es la agenda
programada para el día sin carro? ¿Con quiénes están organizando estas
actividades? ¿Cuáles colectivos son convocados? ¿Cuáles ciclistas urbanos? ¿Cuándo
va a socializar la programación?
Sobre la segunda intervención, quiero detenerme en
varias ideas:
Primero, le agradezco que se dirigiera
especialmente a mí. Me halaga, lo confieso. Sé que lo hizo porque previo a su
intervención formulé varios interrogantes: ¿Qué pasa con las 76 señalizaciones
que prohíben el tránsito en bicicleta?; sobre la tan nombrada ciclorruta que va
desde la Flora a Girón, prometida desde 2012 y estamos en junio y nada de nada,
¿cómo y cuándo la van a construir?; sobre la aprobación del POT en el cual, en
el artículo 132, prohíbe la construcción de ciclorrutas en arterias primaria y
secundaria, ¿cómo pretenden CONECTAR el área metropolitana con Bucaramanga por
medio de un bicicarril si el POT NO lo permite?; sobre la idea que tenemos Mujeres
bici-bles y La Ciudad Verde de pintar las cebras en mal estado y que la
Dirección de Tránsito no cuenta con presupuesto para ello, pero que con gusto
las pintan si les donamos la pintura, entonces, ¿qué podemos hacer como
iniciativa ciudadana que sueña con una mejor ciudad?; sobre la urgencia para
permitir espacios para peatones en la transversal del Cacique, donde está
ubicada una señalización que prohíbe el tránsito de peatones, ¿cómo solucionar
esto desde la iniciativa ciudadana si no hay apoyo de las entidades competentes
y que además es urgente solucionar?
¿Sabe por qué mencioné todo esto? Ud. dice que
criticar es muy fácil y más criticar sin hacer. Le cuento que llevo 12 años
pedaleando la ciudad para llegar a los diferentes destinos: universidad,
trabajo, casa. Además, participé en la fundación, proyección y posicionamiento
de 2 colectivos: Ciclaramanga y Mujeres Bici-bles, los cuales, desde diferentes
actividades, promocionan el ciclismo y son bien reconocidos en la ciudad. A
esto súmele que enseño a otras mujeres a usar la bicicleta y a empoderarse de
su movilidad subidas en una y nadie me paga por hacerlo. Además, mi tesis de
maestría discurre sobre la bicicleta y el ciclismo urbano, en especial el caso
de Bucaramanga y frecuentemente estoy publicando reflexiones sobre movilidad y
bicicleta desde mi blog personal www.demononave.blogspot.com. Soy promotora de
La Ciudad Verde en Bucaramanga, con quienes hemos organizado tertulias sobre
temas de ciudad, género y movilidad. Y, finalmente, hago parte del comité de
programación del IV Foro Mundial de la Bicicleta, que se llevará a cabo en
Medellín, 2015. Como ve, sí hago. Y también “critico”, porque cada decisión
sobre la bicicleta y el peatón también me afecta y sueño con una ciudad que
incluye y reconoce todo tipo de movilidad.
Cuando ud. me pide el favor de no “desanimarlo”,
quiero decirle que los desanimados en las vías somos los ciclistas urbanos,
quienes nos encontramos diariamente con señales que prohíben nuestra
circulación, señales que EXCLUYEN y, además, nos frustran el deseo de algún día
pedalear sobre ciclorrutas que conectan el Área Metropolitana. ¿Se ha subido
ud. a una bicicleta y ha pedaleado por las vías de Bucaramanga para llegar a su
trabajo? Lo invito a que lo haga y así sienta el verdadero desánimo de una
población en ascenso, porque lo bueno es que cada vez somos más ciclistas
urbanos en las vías, no sólo ciclistas que asisten a ciclopaseos, sino
ciclistas que usan la bicicleta como su principal medio de transporte.
En su intervención también dice ser un “político
serio” y, como tal, su respuesta me deja un desaire. Con todo respeto, como
buen político, debe aprender a escuchar las “críticas” de quienes viven,
conocen y reconocen en las vías las fallas que hay para lograr ese ideal de
ciudad, capital sostenible, que desde la alcaldía tanto pregonan. Si en serio
está dispuesto a dialogar con los ciclistas urbanos, convóquenos, pero no solo
convóquenos sino también ESCUCHE lo que tenemos para decir.
Retomando partes de la intervención de Carolina
Galeano, destaco las siguientes ideas, que me parecen pertinentes para el caso
de Bucaramanga:
-
La movilidad es un derecho fundamental, como
también lo es el derecho a la vida y a la protección.
-
Implementar espacios para peatones y ciclistas no
solo mejora la movilidad sino la convivencia, la salud pública, ambiental,
mitiga la contaminación por emisión de tóxicos y la gente puede ser más activa
y más feliz. Además, son compartidos no solo por ciclistas sino también por
otras personas vulnerables. Es decir, permiten la accesibilidad y la inclusión.
-
La seguridad vial es un asunto de
co-responsabilidad institucional y de las personas.
-
Los más vulnerables en las vías son los peatones,
los ciclistas y los motociclistas
-
Hay que tener en cuenta cuatro conceptos a la hora
de pensar infraestructura para peatones y ciclistas: coherencia, conectividad,
atractividad-comodidad y seguridad.
-
Es urgente, en las ciudades, pensar en espacios
para peatones y bicicletas.
Así, las iniciativas ciudadanas y las entidades
competentes tienen un compromiso importante con la ciudad y la calidad de vida
de quienes la habitamos. Lo invito, entonces, a que no se desanime por los
comentarios. Al contrario, ud. no está solo. Cuenta con la constante veeduría
de ciclistas urbanos; nosotros estamos dispuestos a ayudar en la toma de
decisiones porque seremos nosotros los principales afectados. A mí me alegra
que la bicicleta ya es parte de una agenda social, política, pública, pero me
alegraría más saber que las decisiones sobre el ciclismo urbano son
socializadas con los directamente involucrados: LOS CICLISTAS URBANOS,
agrupados o no, y no solo con un colectivo cercano.
Le agradezco el tiempo que invirtió en leer esta
carta, vale la pena conocer la opinión del otro. Me interesa conocer detalles
sobre las señalizaciones de prohibido peatón y bicicletas. También me interesa
conocer la programación para el día sin carro y conocer la forma como los
colectivos, todos son incluidos. Me interesa colaborar en la revisión y ojalá
reestructuración de la aprobación de la comisión segunda del Concejo de
Bucaramanga, en relación con el artículo 132. Y, por supuesto, me interesa
participar activamente en la socialización de los temas que competen a la toma
de decisiones en movilidad alternativa limpia.
Quedo atenta a próximas conversaciones.
Atentamente,
ANDREA MARÍA NAVARRETE MOGOLLÓN
Ciclista urbana – Colectiva Mujeres Bici-bles
